Entre iniciativas están mejorar la red semafórica, el centro de monitoreo, aplicar la inspección técnica vehicular, iniciar la fiscalización digital, reforzar el centro de monitoreo y tener una mejor comunicación institucional.
Un parque vehicular de más de seis millones de unidades, de las cuales la mitad son motocicletas y muy pocos conductores de estas con licencia, cerca de siete millones de viajes en torno a la capital, semáforos sin sincronizar y sindicatos con el control de rutas, figuran entre los principales retos que enfrenta el mayor general retirado Juan Manuel Méndez García, director ejecutivo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).
Su nombramiento el pasado 16 de agosto, luego de una gestión de 21 años frente al Centro de operaciones de Emergencias (COE), generó altas expectativas de una posibilidad de ordenar el caótico tránsito, en un país situado en el primer lugar en accidentes de tránsito. No obstante, Méndez ha tratado de bajar esas expectativas, ya que mejorar la movilidad depende de muchos elementos.
“Para nadie es un secreto, y ya lo he dicho, el tema del tránsito se puede gestionar, la solución a corto plazo o a mediano no la vamos a ver de manera definitiva”, reiteró durante su participación en el Almuerzo del Grupo de Comunicaciones Corripio. Estuvo acompañado de Alexandra Cedeño, directora de Movilidad Sostenible, Harlan Vólquez, jefe de Gabinete y Bienvenido Rodríguez, director jurídico, y Ruddy de Gracia; de Gestión de Riesgo de la DAEH.
En el país la cantidad de vehículos es de 6.6 millones de unidades, de estas 3.5 millones son motocicletas y la mayoría no están registrada, por ende, no cuenta con placa ni matricula.
Hasta el primero de marzo del año 2026 solo 29,592 motociclistas estaban registrados con licencia. Al día de ayer se habían renovado 3,638 y emitido 25,988 nueva nuevas para un total de 55,580 licencias de motor, categoría uno.
En cuanto a los semáforos el Intrant controla más de 360 del Gran Santo Domingo y los de bulevar de la región este, detalló Cedeño, sin especificar la situación de los demás. Admitió que no están sincronizados por una serie de elementos técnicos.
En relación a los puntos de mayor flujo vial, las autoridades del Intrant, especificaron son el Gran Santo Domingo, Santiago, Puerto Plata y La Altagracia. Solo hacia y desde Santo Domingo se han contabilizado casi siete millones de desplazamientos diarios, de los cuales el 42% se realiza en vehículos privados, el 37% por transporte público y el 21% caminando, de acuerdo a una encuesta sobre movilidad que citó Cedeño.
Al respecto, el director ejecutivo del Intrant, expresó que se debe seguir apostando a soluciones de transporte masivo como el Metro, los corredores y autobuses, lo que permitirá tener menos vehículos personales.
En relación a otra de las dificultades que enfrenta con los permisos a sindicatos para operar rutas, Méndez recordó que en ocasiones han derivado en conflictos violentos por los intereses confrontados.
Durante el encuentro, Méndez señaló que sus prioridades en Intrant son mejorar la red semafórica, el centro de monitoreo, aplicar la inspección técnica vehicular, iniciar la fiscalización digital, reforzar el centro de monitoreo y tener una mejor comunicación institucional.
A la preguntan de si cuentan con herramientas para gestionar estos temas, informó que están contratando más técnicos, definen normativas con otras entidades y procura fortalecer la parte operativa a cargo de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) con más equipo y personal para tener una cobertura a nivel nacional.
Sobre el tema de los semáforos, Cedeño dijo que trabajan “para lograr la tecnología necesaria y la red funcione de acuerdo a la demanda circular, que sea una red inteligente”.
Mientras que con la Dirección de Contrataciones Públicas buscan la vía más expedita para licitar la inspección vehicular, que entiende debe realizar con soluciones locales para poder avanzar.
En cuanto a la fiscalización digital, explicó lo que busca es eliminar que las infracciones registradas de manera manual y que con la matrícula y la licencia se pueda tener más información del vehículo y el conductor. Para esto, Intrant y otras entidades están en el proceso de interoperatividad para accedo a datos.
Además de estos procesos y la educación vial como mecanismos para mejorar el tránsito en el país, Méndez entiende que debe reforzarse el régimen de consecuencias con multas de mayor costo y vinculadas con otros mecanismos. “Queremos llegar a que la institución se fortalezca y que cuando se emita una fiscalización o multa, y al momento que vaya viajar o cualquier acción legal que se le ponga un tipo de impedimento hasta que cumpla”, añadió Méndez.
SentenciaLicencia gratis mayores 75 años
Los conductores de 75 años o más que renovaron su licencia con vigencia de dos años podrán renovarla de forma gratuita por cuatro años una vez esté vencida, informó el director ejecutivo del Intrant, Juan Manuel Méndez. “Tan pronto se le venzan los dos años a las personas que tienen la licencia se le va a renovar la misma sin ningún tipo de costo”. La decisión se adopta luego que el Tribunal Constitucional declaró inconstitucional la disposición que establecía la renovación solo por dos años de las licencias para personas de 75 años o más.
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Fuente: Intrant
