Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones informó que adopta las medidas necesarias para que en breve tiempo quede solucionado el problema que representa el deterioro del elevado de la avenida Hípica sobre la autopista Las Américas, en el municipio Santo Domingo Este.
Entre las decisiones previas al inicio de los trabajos, el MOPC puso en práctica desde este martes en la noche la prohibición de la circulación de vehículos pesados por esa estructura.
El MOPC, en coordinación con el Intrant y la Digesett, ha establecido rutas alternativas para los vehículos pesados que se desplacen por el área.
Los vehículos pesados que se desplacen desde el norte de la avenida Hípica y se dirijan hacia el Este por la autopista Las Américas, deben tomar esta pero por el puente Juan Carlos.
Los vehículos pesados que que transiten por Las Américas en dirección Este a Oeste y deseen incorporarse a la avenida Hípica, deben retornar la Marginal en el paso a desnivel del inicio de la carretera que va a Samaná.
El tramo está siendo controlado con vigilancia de agentes de la Digesett, y cuenta con señales verticales que regulan la restricción temporal, mientras el MOPC realiza los trabajos de mantenimiento en el elevado.
Debido a que la vía fue construida sin planos, el ingeniero Mélito Santana, viceministro de Mantenimiento Vial, explicó que lo primero que se ha dispuesto es la definición de un plano, tomando en cuenta el actual diseño visual del puente.
Mientras tanto, el puente será sometido a mantenimiento y limpieza en sentido general, en especial sus vigas de soporte, y serán cambiadas sus barandas, debido a que están bastante deterioradas.
“Luego de eso, se va a crear un anillo de acero que cubrirán las columnas, se van a vaciar 20 centímetros de hormigón, y se dará un recubrimiento de 10 centímetros, lo que va a impedir que el salitre llegue tan rápidamente donde está el acero”, explicó Santana.
Dijo que el puente de la avenida Hípica sobre Las Américas tiene alrededor de 14 años en funcionamiento, y que este tiene unas pilas o pilastras que están frente al mar que reciben directamente las embestidas del salitre.
“Es por eso que se ve hoy que el acero está dañado, lleno de óxido, que realmente perdió lo que es su fuerza de influencia, y está trabajando la columna prácticamente a compresión, no así atracción en un ciento por ciento”, afirmó.
Indicó asimismo que se trabaja en la entrada y salida por el lado de la autopista Las Américas, en lo que es el estribo, que se le está saliendo el acero, igual que los brazos que están sobre las pilastras.
Las vigas de acero, que también cubre la parte que pasa por Las Américas, van a ser también limpiadas y pintadas con anticorrosivo. “Vamos a darle el tratamiento que se merece ese puente, ya que en verdad hace tiempo que necesitaba de un mantenimiento”.
El viceministro Santana fue enfático en afirmar que, si no se daba ese mantenimiento, en las condiciones en que está el puente, podía llegar a colapsar, “y eso es lo que se va a impedir.
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